隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，機(jī)動(dòng)車保有量的快速增長和城市道路交通的大規(guī)模建設(shè)。我國鋼結(jié)構(gòu)橋梁的建設(shè)還存在著數(shù)量不足、布局不平衡、管理不足、景觀效果差等問題。作為設(shè)計(jì)人員，要在設(shè)計(jì)形式上有所突破，施工單位要嚴(yán)格控制質(zhì)量，為人民群眾創(chuàng)造安全舒適的交通環(huán)境。

鋼結(jié)構(gòu)橋梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及優(yōu)缺點(diǎn)

（1） 鋼結(jié)構(gòu)橋梁是橋梁的一種形式，即橋梁上部結(jié)構(gòu)的主要承重部分由鋼制成。與橋梁一樣，鋼結(jié)構(gòu)橋梁也是跨越河流、湖泊和海洋障礙物的空中道路。大跨度橋梁多為預(yù)應(yīng)力鋼混凝土橋梁和鋼結(jié)構(gòu)橋梁。鋼結(jié)構(gòu)橋梁結(jié)構(gòu)由主橋沿其縱向組成。

（2） 鋼結(jié)構(gòu)橋梁的優(yōu)缺點(diǎn)。鋼結(jié)構(gòu)橋梁因其材料強(qiáng)度高、均勻性好、易加工、構(gòu)件輕、運(yùn)輸架設(shè)方便等優(yōu)點(diǎn)，是大跨度橋梁的理想材料。第二是便于安裝。這一點(diǎn)可以在鋼梁施工中加以比較和闡述。鋼結(jié)構(gòu)橋梁的主要缺點(diǎn)是在大氣作用下腐蝕、易生銹、維修費(fèi)用高，造價(jià)較高。

橋梁鋼結(jié)構(gòu)制作與施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

（1） 材料選擇。進(jìn)場材料加工前應(yīng)逐項(xiàng)驗(yàn)收出廠合格證、質(zhì)量保證書、批號(hào)、化學(xué)成分、力學(xué)性能，并按現(xiàn)行國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)范進(jìn)行抽樣試驗(yàn)。只有通過測試后才能使用。此外，用于結(jié)構(gòu)焊接的焊接材料必須具有出廠合格證和國家有關(guān)規(guī)定，并且必須與焊接鋼構(gòu)件相適應(yīng)；

（2） 焊接。對(duì)于主焊縫。尤其是對(duì)接焊縫或設(shè)計(jì)要求的焊縫應(yīng)在焊接后及時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)。焊縫的檢查方法主要有外觀檢查和檢驗(yàn)儀器檢查。儀器檢測包括超聲波探傷、X射線探傷、磁粉探傷等檢測方法。焊接檢驗(yàn)實(shí)行嚴(yán)格的三級(jí)質(zhì)量管理體系，嚴(yán)格控制三級(jí)檢驗(yàn)：施工過程檢驗(yàn)、施工單位自檢、施工單位抽檢。檢查焊縫質(zhì)量是否符合設(shè)計(jì)要求，不合格者返工直至合格；

（3） 橋體除銹防腐。涂裝時(shí)鋼材表面不允許有水分和冷凝水；鋼材和混凝土表面不允許有軟物、灰塵、油和其他附著物；不得在冷凝期或其他不利天氣期間進(jìn)行涂層施工。在氣溫低于5℃，相對(duì)濕度高于80%的條件下，不允許使用酚醛、醇酸和油性涂料；無機(jī)富鋅環(huán)氧瀝青漆不允許在溫度低于10℃，相對(duì)濕度高于80%的條件下施工。從鋼材表面清潔到油漆涂層的時(shí)間間隔，室外作業(yè)不得超過4H，室內(nèi)作業(yè)不得超過80%。噴涂鋅、鋁層時(shí)，應(yīng)在鋼材表面清理后4h內(nèi)進(jìn)行，第一道漆或兩道中間漆的時(shí)間間隔應(yīng)在熱噴涂后2h內(nèi)進(jìn)行。當(dāng)當(dāng)前漆膜未完全干燥時(shí)，不得涂覆第二層，但間隔不得超過7d。超過時(shí)，應(yīng)使用細(xì)砂紙將涂層表面打磨成細(xì)粗糙表面。在涂裝作業(yè)過程中，無論是機(jī)械噴涂還是人工刷涂，涂層都應(yīng)具有相應(yīng)的施工粘度。因此，可向涂層中添加適量稀釋劑。稀釋劑的種類和數(shù)量應(yīng)與施工方法和涂料體系相適應(yīng)，不得隨意使用，數(shù)量應(yīng)適當(dāng)；對(duì)于配制好的涂料，不允許在施工現(xiàn)場臨時(shí)隨意添加稀釋劑。

現(xiàn)場焊接

現(xiàn)場焊接除應(yīng)按本技術(shù)要求相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的要求外，還應(yīng)遵守以下幾個(gè)規(guī)定。

（1）現(xiàn)場安裝定位，不得隨意在鋼梁構(gòu)件上引弧；不得任意在鋼梁上焊接施工用臨時(shí)附件；不得隨意將鋼梁作為工地一般電焊的接地使用；不得任意在鋼梁構(gòu)件各部位上進(jìn)行敲打等。并且必須作出明文規(guī)定，作為一項(xiàng)操作紀(jì)律，嚴(yán)格執(zhí)行。―旦發(fā)生違反上述規(guī)定的情況，應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場無損探傷檢查，并進(jìn)行相應(yīng)處理；

（2）吊裝用的配件，在鋼梁現(xiàn)場完成后應(yīng)予以割除，一般分二次切割，第―次切割作為預(yù)熱用，第二次則完全切除。起吊配件切割后，一律用砂輪打磨。起吊配件切割后的剩余高度一般不宜超過20mm，以10mm~5mm為好，嚴(yán)禁切割時(shí)損傷構(gòu)件；

（3）現(xiàn)場焊接應(yīng)遵循縱向焊縫從跨中向兩端、橫向焊縫宜從中線向兩側(cè)對(duì)稱施焊的原則編寫焊接順序文件，盡量減少焊接變形及焊縫拘束應(yīng)力；

（4）現(xiàn)場焊接應(yīng)設(shè)置防風(fēng)、防雨措施及防止焊接對(duì)環(huán)境、交通影響的安全罩，遮蓋全部焊接處，雨天不得焊接（梁內(nèi)除外）。所有外露構(gòu)件在不能使用C02氣體保護(hù)焊施工條件時(shí)不允許采用C02氣體保護(hù)焊焊接，焊接時(shí)應(yīng)增設(shè)防風(fēng)罩。梁內(nèi)采用C02氣體保護(hù)焊時(shí)，必須使用通風(fēng)防護(hù)安全措施；

（5）所有結(jié)構(gòu)外殼板上開設(shè)的通焊孔，臨時(shí)工藝孔等在相應(yīng)焊接、安裝完成后予以封閉。